Parlamentarzyści PiS z przełomową ustawą o Małaszewiczach. Polska ma szansę na miliardy z „Suchego Portu”
Kluczowy punkt na mapie świata
Małaszewicze to strategiczne miejsce na granicy Unii Europejskiej z Białorusią, gdzie tory o szerokim rozstawie (1520 mm) spotykają się z europejskim systemem normalnotorowym (1435 mm). To właśnie tędy w szczytowych okresach przechodziło nawet 90% lądowego ruchu towarowego z Chin do Europy.
Mimo ogromnego potencjału i wzrostu wolumenu przewozów o blisko 5700% w latach 2014–2021, infrastruktura regionu funkcjonuje dziś na granicy wydolności.
– Ta inwestycja jest opóźniona o 2 lata. Naszym obowiązkiem, jako parlamentarzystów, jest dokonanie aktualizacji wciąż obowiązującej ustawy i stąd inicjatywa panów posłów, aby dokonać poprawek uruchomić środki na finansowanie rozbudowy portu logistycznego w Małaszewiczach w tym roku jeszcze o 26 milionów. Te środki mają pochodzić w całości z rezerwy, która jest w dyspozycji premiera. Są w budżecie środki na finansowanie rozbudowy Małaszewicz, musi być tylko wola – powiedział podczas konferencji prasowej senator Grzegorz Bierecki.
Miliardy na modernizację: Co zakłada nowa ustawa?
Nowy projekt ustawy o zmianie ustawy o komercjalizacji i restrukturyzacji PKP ma na celu zapewnienie płynnego finansowania inwestycji w latach 2026–2030. Dokument zakłada przekazanie spółce PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. skarbowych papierów wartościowych o łącznej wartości przekraczającej 3,3 miliarda złotych.
Harmonogram finansowania (wartość nominalna papierów wartościowych):
-
2026 r. – 229 677 000 zł
-
2027 r. – 989 331 000 zł
-
2028 r. – 897 104 000 zł
-
2029 r. – 780 336 000 zł
-
2030 r. – 498 852 000 zł
Środki te zostaną przeznaczone na podwyższenie kapitału zakładowego PKP PLK, co pozwoli spółce celowej - Cargotor sp. z o.o. - na sprawną realizację modernizacji.
Co zmieni inwestycja? Dwukrotny wzrost przepustowości
Planowana modernizacja to nie tylko remont torów, ale całkowita zmiana standardów obsługi ładunków. Najważniejsze cele projektu to:
-
Podwojenie przepustowości: Z obecnych 16 par pociągów do ponad 30 par na dobę.
-
Cyfryzacja: Wdrożenie nowoczesnych systemów zarządzania ruchem.
-
Szybkość: Przyspieszenie odpraw celnych i skrócenie czasu oczekiwania kontenerów na wjazd do terminali.
-
Rozwój regionu: Powstanie nowych miejsc pracy we wschodniej Polsce i ograniczenie migracji młodych ludzi do dużych miast.
Budżetowy „Gral”: 50 miliardów złotych w dekadę
Inwestycja w Małaszewiczach to nie tylko koszt, ale przede wszystkim ogromny zysk dla państwa. Według szacunków ekspertów, rozbudowany hub w ciągu pierwszych dziesięciu lat działania może przynieść budżetowi państwa około 50 miliardów złotych z tytułu cła i podatku VAT.
Projekt ustawy jest odpowiedzią na wieloletnie przestoje i brak realnych działań w latach 2023–2025, które doprowadziły do ryzyka utraty konkurencyjności polskiego korytarza transportowego na rzecz alternatywnych tras przez inne kraje.
źr. wPolsce24
