Świat

Coraz głośniej o budowie tunelu z Londynu do Nowego Jorku! Rewolucja w transporcie czy futurystyczna utopia?

opublikowano:
oslo-698674_1280.webp
Na zdjęciu istniejący tunel w Oslo. Bogata Norwegia ma największą na świecie liczbę podmorskich tuneli, które łączą liczne wyspy (Fot. Pixabay)
Czy wyobrażasz sobie podróż z Londynu do Nowego Jorku w godzinę? Taka wizja nabiera kształtów dzięki koncepcji „transatlantyckiego tunelu”, o której w ostatnich dniach ponownie zaczęły rozpisywać się światowe media. Choć pomysł brzmi jak science fiction, najnowsze technologie i wizjonerskie plany mogą uczynić go rzeczywistością – o ile ludzkość sprosta finansowym i technologicznym wyzwaniom tego projektu.

Projekt zakłada budowę podwodnego tunelu między Londynem a Nowym Jorkiem, w którym pociągi poruszałyby się w próżniowych rurach z prędkością przekraczającą 5000 km/h. To aż osiem razy szybciej niż współczesne samoloty pokonujące tę trasę w około osiem godzin. Gdyby udało się stworzyć taką technologię, transatlantycka podróż mogłaby zająć zaledwie kilkadziesiąt minut!

Koncepcja opiera się na technologii podobnej do Hyperloopa, rozwijanego m.in. przez Elona Muska. Pociągi w próżniowych tunelach miałyby minimalny opór powietrza, co umożliwiłoby osiągnięcie niewiarygodnych prędkości. Dodatkowo taki sposób transportu byłby znacznie bardziej ekologiczny niż obecne metody podróży międzykontynentalnych, w tym lotnictwo.

Kosmiczna cena i wyzwania technologiczne

Mimo że idea wydaje się obiecująca, przeszkodą pozostaje astronomiczny koszt projektu – oszacowany na 20 bilionów dolarów – oraz skala przedsięwzięcia. Dla porównania, budowa Eurotunelu między Francją a Wielką Brytanią (50 km długości) zajęła sześć lat. Tunel transatlantycki, liczący prawie 5500 km, wymagałby tysiąclecia przy takim tempie budowy!

Co więcej, technologia niezbędna do stworzenia takiego tunelu pod oceanem wciąż znajduje się w fazie eksperymentalnej. Mimo sukcesów w rozwoju Hyperloopa, brak jeszcze gotowych rozwiązań pozwalających na bezpieczną budowę próżniowych tuneli pod wodą na taką skalę.

Warto zauważyć jednak, że Europa już teraz realizuje imponujące podwodne projekty. Norwegia buduje Rogfast, najdłuższy i najgłębszy podmorski tunel drogowy na świecie. Niemcy i Dania planują zakończenie budowy tunelu pod Bełtem Fehmarn, czyli jedną z bałtyckich cieśnin w ciągu pięciu lat, a Wielka Brytania już od 2017 roku pracuje nad najdroższym projektem kolejowym na świecie – HS2 (High Speed 2). To kolej wysokich prędkości, której składy mają jeździć przez Wielką Brytanię w tempie 360 km/h.

To pokazuje, że śmiałe wizje stają się rzeczywistością, choć realizacja transatlantyckiego tunelu wymagałaby pokonania wyzwań na niespotykaną dotąd skalę.

Nadzieja na przyszłość?

Transatlantycki tunel to projekt, który mógłby zrewolucjonizować transport, przyczyniając się do redukcji emisji CO2 i ułatwienia wymiany handlowej między Europą a Ameryką. Na razie jednak pozostaje bardziej futurystyczną wizją niż realnym planem. Czy kiedyś zobaczymy pociągi przemierzające Atlantyk w godzinę? Technologia rozwija się w zawrotnym tempie, więc być może przyszłe pokolenia będą mogły doświadczyć takiej podróży.

Na razie pozostaje nam obserwować, jak inżynierowie i wizjonerzy stawiają kolejne kroki ku realizacji marzeń, które dziś wydają się niemożliwe. Może właśnie ten projekt stanie się symbolem nowej ery transportu?

 
źr. wPolsce24 za lidovky.cz
 
Świat

Niemcy będą "koncentrować" migrantów w obozie "o chlebie, wodzie i mydle"

opublikowano:
1849022_5.webp
Reporter telewizji wPolsce24 dotarł do niemieckiego ośrodka dla migrantów (fot. wPolsce24)
Dziennikarz telewizji wPolsce24 Stanisław Pyrzanowski dotarł do niemieckiej miejscowości Eisenhüttenstadt, gdzie powstaje specjalny ośrodek dla migrantów, z którego będą oni deportowani do Polski.
Świat

Niemka zdradza, co sądzi o migrantach

opublikowano:
1850792_3.webp
Mieszkanka Niemiec zdradza, co myśli o uchodźcach w jej mieście i nie życzy tego Polsce (fot. wPolsce24)
Redaktor telewizji wPolsce24 Stanisław Pyrzanowski przebywa obecnie na granicy polsko-niemieckiej, gdzie zbiera informacje dotyczące powstającego w Eisenhüttenstadt ośrodka, z którego mają być przerzucani do Polski przebywający w Niemczech migranci. Pyrzanowski rozmawia ze zwykłymi Niemcami, którzy szczerze odpowiadają, co sądzą o przybyszach z Afryki i Azji oraz swoich władzach.
Świat

Macron bije się w piersi za konszachty z Rosją. "To Polska miała rację"

opublikowano:
macron screen.webp
Emmanuel Macron pokajał się za błędy w relacjach z Rosją (Fot. screen YT)
Emmanuel Macron przyznał, że mylił się latami w sprawie Rosji. Według niego to nie Francja czy Niemcy, ale Polska miała rację co do tego, jak traktować Moskali.
Świat

Niemcy już gotowi do cenzury przekazu z okolic ośrodka dla migrantów przy granicy z Polską. Wiadomości wPolsce24

opublikowano:
videoframe_86107.webp
Niemieckie władze już jutro uruchomią specjalny ośrodka dla osób, których wnioski o azyl zostały odrzucone, w Eisenhüttenstadt, przy granicy z Polską. A dziś już pokazali, że będą cenzurować reporterów z Polski, którzy będą chcieli pokazywać, jak działa ośrodek.
Świat

Ostra kłótnia Trumpa z Zełenskim na oczach świata! Pokoju nie będzie, a co Trump powiedział o Polsce?

opublikowano:
mid-epa11930794.webp
Donald Trump, J.D Vance oraz Wołodymyr Zełenski podczas rozmów w Gabinecie Owalnym (fot.PAP/EPA/JIM LO SCALZO / POOL)
W Białym Domu doszło do spotkania między Donaldem Trumpem a Wołodymyrem Zełenskim. Cały świat obserwował kłótnię jaka rozpętała się między politykami, z czynnym udziałem wiceprezydenta USA JD Vance'a. Ta rozmowa z pewnością przejdzie do historii.
Świat

Czy Putin faktycznie ograł Trumpa? Ekspert zwraca uwagę na kilka szczegółów

opublikowano:
1878118_6.webp
Marek Budzisz ocenił rozmowy Trump-Putin (fot. wPolsce24)
- Rozmowy, które się rozpoczynają nie będą rozmowami ani prostymi ani krótkimi. Tutaj Putin stawia wysoko poprzeczkę - powiedział na antenie telewizji wPolsce24.pl Marek Budzisz, ekspert od polityki międzynarodowej.