Czy to jeszcze kogoś dziwi? Kolejne opóźnienia w projekcie CPK
Podczas konferencji branżowej „North America/Central Europe Airport Issues” w Warszawie Lasek podkreślił, że mimo iż 2032 rok nadal figuruje jako oficjalny termin uruchomienia CPK i pierwszego odcinka Kolei Dużych Prędkości z Warszawy do Łodzi, należy zachować realizm.
– Na każdym etapie mogą pojawić się ryzyka, których nie jesteśmy w stanie dziś oszacować – powiedział, dodając, że kluczowe jest opracowanie planu awaryjnego.
Jak zaznaczył pełnomocnik, zadaniem zespołu odpowiedzialnego za projekt jest nie tylko trzymanie się założonego planu, ale też przygotowanie się na ewentualne trudności. "Szukam wariantów pesymistycznych, bo tylko w ten sposób możemy doprowadzić inwestycję do końca w założonym budżecie i czasie" – wyjaśnił Lasek.
Centralny Port Komunikacyjny ma być strategicznym węzłem transportowym, łączącym nowoczesne lotnisko z siecią Kolei Dużych Prędkości. W pierwszej fazie ma obsługiwać około 34 milionów pasażerów rocznie, z możliwością dalszej rozbudowy. Budowa portu w gminach Baranów, Wiskitki i Teresin ma ruszyć w 2026 roku, a pełne uruchomienie zaplanowano na 2032 rok. Koszt całego przedsięwzięcia do tego czasu szacowany jest na blisko 132 miliardy złotych.
Projekt CPK stał się również jednym z głównych punktów programu prezydenta Karola Nawrockiego. Jeszcze jako kandydat podpisał on deklarację poparcia dla tej inwestycji, zapowiadając złożenie w Sejmie prezydenckiego projektu ustawy gwarantującego jej realizację. Po zaprzysiężeniu Nawrocki przedstawił ten projekt jako pierwszy akt legislacyjny swojej prezydentury, a parlament skierował go do dalszych prac komisji po odrzuceniu wniosku Lewicy o jego odrzucenie.
źr.wPolsce24 za DoRzeczy
Czytaj także
