Gospodarka

Szokujące dane: 9 miliardów złotych długu. Czy polski handel ma przyszłość?

opublikowano:
handel długi
Lubelskie struktury partii Donalda Tuska zmagają się z zadłużeniem (Fot. Fratria)
Miliardy złotych zaległych zobowiązań, narastająca presja finansowa i coraz węższa grupa firm dźwigających największe długi. Najnowsze dane BIG InfoMonitor i BIK pokazują, że polski handel wchodzi w 2026 rok w stanie głębokiego finansowego wyczerpania. Choć statystyki sugerują spadek liczby dłużników, realny problem nie znika – on się koncentruje i narasta.
 
Polski handel pozostaje jednym z najbardziej zadłużonych sektorów gospodarki. Z danych BIG InfoMonitor i BIK na koniec listopada 2025 roku wynika, że łączna wartość przeterminowanych zobowiązań firm handlowych sięgała blisko 9,1 mld zł. To kwota, która od lat ciąży branży i coraz wyraźniej ogranicza jej zdolność do normalnego funkcjonowania.

Choć w skali roku zadłużenie wzrosło „tylko” o ok. 15 mln zł (0,2 proc.), trudno uznać to za dobrą wiadomość. Problemem nie jest tempo wzrostu długu, lecz jego ogromna skala, która wciąż utrzymuje handel w stanie permanentnego napięcia finansowego.

Jednocześnie liczba firm z problemami płatniczymi spadła z ponad 74 tys. do nieco ponad 67 tys. Ten spadek nie oznacza jednak poprawy kondycji całej branży. Coraz więcej wskazuje na to, że mamy do czynienia z eliminacją najsłabszych podmiotów i koncentracją zadłużenia w rękach mniejszej liczby firm, które dźwigają coraz większe zobowiązania.

Hurt na granicy. Długi rosną, ryzyko się kumuluje

Najtrudniejsza sytuacja panuje w handlu hurtowym. Zaległe zobowiązania w tym segmencie wzrosły rok do roku z ponad 4,4 mld zł do niemal 4,6 mld zł, czyli o 155 mln zł (3,5 proc.).

Co szczególnie niepokojące, wzrost zadłużenia następuje przy jednoczesnym spadku liczby dłużników – z ponad 24 tys. do nieco ponad 22 tys. firm. Oznacza to, że coraz większe kwoty długu skupiają się w coraz węższej grupie przedsiębiorstw, co zwiększa ryzyko gwałtownych problemów płynnościowych i destabilizacji całych łańcuchów dostaw.

Hurt, będący kręgosłupem handlu, znajduje się dziś pod silną presją finansową, której nie rekompensuje ani stabilny popyt, ani poprawa warunków rynkowych.

Detal zaciska pasa, ale dług nie znika

W handlu detalicznym dane wyglądają nieco lepiej, ale również dalekie są od optymizmu. Zaległe zadłużenie spadło z blisko 3,4 mld zł do nieco ponad 3,2 mld zł, czyli o 132 mln zł (3,9 proc.). Zmniejszyła się także liczba firm z przeterminowanymi zobowiązaniami – z niemal 36 tys. do ok. 32 tys.

Nie jest to jednak efekt dynamicznego odbicia, lecz raczej ostrego ograniczania kosztów, ostrożniejszego zarządzania i rezygnacji z ryzyka. Detal funkcjonuje dziś w trybie defensywnym, próbując przetrwać w warunkach wysokiej presji finansowej całego sektora.

Handel w potrzasku długu

U progu 2026 roku polski handel nie wychodzi na prostą. On tkwi w potrzasku długu, który ogranicza inwestycje, hamuje rozwój i zwiększa podatność branży na każdy kolejny wstrząs gospodarczy.

Spadek liczby dłużników nie zmienia faktu, że miliardy złotych zaległości nadal wiszą nad rynkiem, a narastające problemy w hurcie pokazują, jak krucha jest finansowa równowaga całego sektora. Bez realnego zmniejszenia skali zadłużenia handel pozostanie jednym z najbardziej wrażliwych punktów polskiej gospodarki.

źr. DlaHandlu.pl

 

Gospodarka

OBI chciało zawłaszczyć... kolor pomarańczowy. Jest decyzja sądu

opublikowano:
Obi przegrał sądową batalię
Obi przegrał sądową batalię (fot. shutterstock)
Federalny Trybunał Sprawiedliwości w Niemczech uciął wieloletnie zapędy sieci OBI. Korporacja próbowała zarezerwować dla siebie zwykłą barwę ze spektrum widzialnego, dławiąc wolną konkurencję. Sąd uznał jednak, że monopol na kolory ma swoje granice.
Gospodarka

Polska legenda wraca na drogi! Tylko czy ta nazwa nie wystraszy podróżnych?

opublikowano:
Tak prezentuje się następca legendarnego Autosana H9 - Bies
Tak prezentuje się następca legendarnego Autosana H9 - Bies (Fot. Autosan/materiały prasowe)
Pół Polski wychowało się na podróżach do szkoły czy pracy kultowym, czerwonobiałym Autosanem H9. Sanocka fabryka po latach ciszy wraca do gry z nowym autobusem międzymiastowym. Projekt nie tylko nawiązuje do legendarnego poprzednika, ale nosi też wyjątkowo intrygującą i mroczną nazwę – „Bies”.
Gospodarka

Najpierw państwo dopłacało do elektryków. Teraz zaczyna je opodatkowywać. Jest jeden problem: dziura w budżecie

opublikowano:
Europejczycy uciekają przed wysokimi cenami benzyny kupując auta elektryczne. Ale fiskus i tak za chwilę ich dopadnie
Europejczycy uciekają przed wysokimi cenami benzyny kupując auta elektryczne. Ale fiskus i tak za chwilę ich dopadnie (Fot. Fratria)
Przez lata kierowcy słyszeli, że przyszłość motoryzacji jest elektryczna. Samochody elektryczne miały ograniczyć emisję CO₂, uniezależnić transport od paliw kopalnych i pomóc w realizacji ambitnych celów klimatycznych. Jest jednak problem, o którym znacznie rzadziej mówi się w czasie promowania elektromobilności: benzyna i olej napędowy są dla państwa bardzo dochodowymi źródłami podatków.
Gospodarka

Miało być eldorado, jest mieszkaniowy dramat. Polska pod rządami Donalda Tuska na szarym końcu Europy

opublikowano:
Mieszkania w Polsce wciąż drogie, podobnie, jak kredyty hipoteczne
Mieszkania w Polsce wciąż drogie, podobnie, jak kredyty hipoteczne (fot. shutterstock)
Gromkie obietnice o „tanim kredycie 0%”, dynamicznym rozwoju i dobrobycie zderzyły się z brutalną rzeczywistością. Najnowszy, bezprecedensowy raport Politechniki Wiedeńskiej (TU Wien) przygotowany w ramach programu ESPON obnaża prawdę o sytuacji bytowej Polaków. Pod rządami koalicji Donalda Tuska Polska stała się krajem o najniższej dostępności mieszkań w całej Europie. Na własne „cztery kąty” przeciętny Polak musi tyrać dekadami, a marzenia młodych rodzin o dachu nad głową bezpowrotnie topnieją.
Gospodarka

Klimatyczny obłęd czy nowy gigantyczny biznes? Dania zaczyna wtłaczać CO₂ pod dno Morza Północnego. Czy grozi nam gigantyczna katastrofa?

opublikowano:
Gazociąg do wtłaczania i wytłaczania gazu
Gaz wtłaczany pod morze (fot. shutterstock)
Brukselska machina klimatyczna wchodzi w kolejny etap. W porcie Esbjerg, w obecności duńskiego monarchy i unijnych oficjeli, uroczyście zainaugurowano komercyjne funkcjonowanie projektu Greensand – pierwszego w Unii Europejskiej pełnoskalowego cmentarzyska dla dwutlenku węgla. Gaz, z którym walkę uczyniono nową świecką religią Zachodu, ma być skraplany i pompowany blisko dwa kilometry pod morskie dno. Co tak naprawdę kryje się za tą operacją, kto na tym zarobi i czy ten technologiczny eksperyment nie obróci się przeciwko nam?
Gospodarka

Zmierzch reklam piwa w polskim sporcie? Wielka szansa dla zupełnie nowych branż

opublikowano:
Szklanki wypełnione piwem ustawione na stoliku
(fot. ilustracyjna/ pixabay)
Szykuje się prawdziwe trzęsienie ziemi w przepisach dotyczących marketingu? Polacy w zdecydowanej większości popierają zakaz reklamy piwa, a projekt zmian w ustawie ma trafić do Sejmu. Choć przedstawiciele browarów biją na alarm i przestrzegają przed dziurą budżetową w klubach, eksperci wskazują drugą stronę medalu: zniknięcie gigantów alkoholowych uwolni przestrzeń dla marek, które do tej pory nie miały szans na przebicie.