To może być koniec tańszego paliwa. Komisja Europejska naciska na Polskę
Jak poinformowała rzecznik Komisji Europejskiej, Louise Bogey, unijna dyrektywa VAT nie przewiduje możliwości stosowania obniżonych stawek podatku na paliwa silnikowe. Mimo to zarówno Polska, jak i Hiszpania zdecydowały się na takie rozwiązanie, chcąc złagodzić skutki rosnących cen paliw.
W Polsce w ramach programu „Ceny Paliw Niżej” (CPN) stawka VAT została obniżona z 23 proc. do 8 proc. Z kolei Hiszpania wprowadziła redukcję do poziomu 10 proc.
Oficjalne pisma już wysłane
Jak podaje RMF FM, listy do rządów w Warszawie i Madrycie zostały wysłane 28 marca. Komisja Europejska oczekuje na odpowiedź obu krajów, choć – jak podkreślono – nie wyznaczono konkretnego terminu na jej udzielenie.
Na tym etapie działania Brukseli mają charakter ostrzegawczy. Nie oznaczają jeszcze wszczęcia formalnej procedury naruszeniowej, jednak są wyraźnym sygnałem, że Komisja przygląda się sprawie bardzo uważnie.
KE sugeruje alternatywy
Komisja Europejska wskazuje, że państwa członkowskie mają inne narzędzia, które mogą wykorzystać zgodnie z prawem UE. Jednym z nich jest obniżenie akcyzy, co pozwala na zmniejszenie cen paliw bez naruszania przepisów dotyczących VAT.
Bruksela podkreśla jednocześnie, że rozumie trudną sytuację gospodarczą i presję wynikającą ze wzrostu cen surowców, m.in. w związku z napięciami na Bliskim Wschodzie. Oczekuje jednak, że wprowadzane środki będą zgodne z prawem i – jeśli już – jedynie tymczasowe.
Możliwe konsekwencje w przyszłości
Choć obecne działania – według ustaleń RMF FM – mają charakter „alertu”, KE nie wyklucza dalszych kroków. W dłuższej perspektywie ignorowanie unijnych przepisów może doprowadzić do skierowania sprawy do Trybunału Sprawiedliwości UE.
Taki scenariusz oznaczałby ryzyko nałożenia kar finansowych na państwa członkowskie.
źr. wPolsce24 za RMF24
