Pechowy tramwaj. Duma Trzaskowskiego przeszkadza mieszkańcom Wilanowa
"Bezpośrednio przed oknami budynków przy al. Rzeczypospolitej 6 i 4 od uruchomienia linii szwankują smarownice mające zapobiegać hałaśliwemu tarciu szyn o tory, w efekcie czego mieszkańcy doświadczają regularnie uciążliwego hałasu od 4.30 nad ranem do 1 w nocy" - napisała w interpelacji radna Miasto Jest Nasze Melania Łuczak.
Wadliwe urządzenia
Mieszkańcy tej warszawskiej dzielnicy zwrócili też uwagę, że zwrotnice, które powinny działać elektronicznie, są ręcznie przestawiane przez zdezorientowanych motorniczych, co tamuje ruch innych tramwajów.
Pracownicy Tramwajów Warszawskich mieli przekazać mieszkańcom Wilanowa, że "zostały zaplanowane niewłaściwe lub wadliwe urządzenia i problem będzie wracał, i nasilał się wraz z zimnymi miesiącami". Mówili również o tym, że zostały dobrane nieodpowiednie składy do rozwiązań przyjętych na torach.
Tramwajarze wiedzą o problemie i pracują nad rozwiązaniem. "Wiemy, że korekty wymagał sposób zasilania smarownic i sposób kondycjonowania (smarowania) szyn w łukach. Pracujemy nad dodatkowymi rozwiązaniami technicznymi, których celem jest zmniejszenie uciążliwości dla mieszkańców" - przekazał rzecznik Tramwajów Warszawskich Witold Urbanowicz.
Dodał, że system sterowania ruchem na terminalu Miasteczko Wilanów to pierwsze tego typu rozwiązanie w Warszawie i motorniczowie musieli się do niego przyzwyczaić. Jednocześnie producent systemu, firma Electroline, musiała skalibrować zastosowanie rozwiązania do faktycznej, dużej intensywności ruchu.
Duma Trzaskowskiego
Tramwaj na Wilanów to jedna ze sztandarowych inwestycji Rafała Trzaskowskiego, jedna z najbardziej oczekiwanych w mieście, ale i jedna z najbardziej znienawidzonych, zwłaszcza przez mieszkańców Mokotowa. Budowa kilkukilometrowego odcinka dawała się im we znaki ponad dwa lata. Na domiar złego oddanie linii do użytku opóźniło się aż o 9 miesięcy.
Kiedy w końcu linia była gotowa, pod koniec października 2024 roku prezydent Warszawy wziął udział w oficjalnej celebrze. – Wreszcie zaczynamy kursowanie tego tramwaju, bowiem czekaliśmy na to wiele lat. Od 50 lat tramwaj do Wilanowa nie kursował, dlatego jest to historyczny dzień. Musimy pamiętać, że gdyby nie dofinansowanie unijne, to budowy tej trasy, ale i innych dużych inwestycji infrastrukturalnych by nie było. W tym przypadku dofinansowanie europejskie to około 40% wartości całego zadania. Ta trasa zmieni rzeczywistość codziennych podróży z Wilanowa do centrum Warszawy – przekonywał wtedy prezydent Warszawy, Rafał Trzaskowski.
źr. wPolsce24 za PAP/transport-publiczny.pl
Czytaj także
