Gospodarka

Palisz papierosy? Tyle za to zapłacisz w tym roku

opublikowano:
Od 1 stycznia 2026 roku wyższa akcyza na papierosy, tytoń do palenia i e-papierosy podniosła ceny wyrobów tytoniowych, a średnia cena paczki ma wynieść około 23,85 zł.
Zdjęcie ilustracyjne (fot.Fratria/Andrzej Skwarczynski)
Wraz z początkiem nowego roku zaczęły obowiązywać nowe stawki akcyzy na papierosy, tytoń do palenia oraz e-papierosy. Zmiany te przełożyły się na wyraźne podwyżki cen wyrobów tytoniowych widoczne na sklepowych półkach.

Zgodnie z danymi przekazanymi przez Ministerstwo Finansów, średnia cena paczki papierosów w 2026 roku ma wynieść około 23,85 zł. Akcyza na papierosy oraz wyroby nowatorskie wzrosła o 20 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. W przypadku tytoniu do palenia podwyżka jest jeszcze wyższa i sięga 30 proc. Zmiany te dotyczą wyłącznie części kwotowej podatku akcyzowego.

Celem wprowadzonych podwyżek jest przede wszystkim ograniczenie dostępności wyrobów tytoniowych oraz przeciwdziałanie uzależnieniu od nikotyny wśród Polaków. Wzrost cen ma zniechęcać konsumentów do sięgania po używki. Działania te wpisują się w długofalową strategię Unii Europejskiej, która od lat dąży do ograniczenia skali palenia papierosów na terenie Wspólnoty.

Nie jest to jednak jedyny powód decyzji resortu finansów kierowanego przez Andrzeja Domańskiego. Istotnym czynnikiem są również spodziewane wpływy do budżetu państwa, które w 2026 roku mogą przekroczyć 103 mld zł. Dla finansów publicznych byłby to znaczący zastrzyk środków, szczególnie w kontekście wysokiego deficytu budżetowego zaplanowanego na ten rok.

To jednak nie koniec zmian. Harmonogram przewiduje kolejną podwyżkę akcyzy także w 2027 roku, kiedy stawki mają wzrosnąć o następne 15 proc. Według prognoz analityków cena paczki papierosów może wówczas sięgnąć około 26,5 zł. Wcześniejsze obawy o wzrost cen do poziomu 40 zł są obecnie uznawane za mało prawdopodobne, głównie ze względu na politykę cenową producentów.

Źr.wPolsce24 za Radio Zet

 

Gospodarka

Sukces, który przerósł polską kolej. PKP ratuje się „niemieckim szrotem”

opublikowano:
Peron na dworcu w Warszawie
PKP sięga po niemieckie wagony. (fot. Fratria)
Polskie koleje przeżywają boom frekwencyjny, jednak ten sukces ma wyjątkowo gorzki posmak. Pasażerowie masowo wybierają pociągi, ale państwowy przewoźnik nie jest w stanie obsłużyć rosnącego popytu nowym taborem. Aby uniknąć paraliżu tras i drastycznego braku miejsc, PKP Intercity ratuje się zakupem używanych wagonów wycofywanych z Niemiec, które krytycy nazywają wprost „niemieckim szrotem”.
Gospodarka

Niemiecki gigant tnie kolejne etaty w Polsce - nawet 250 osób straci pracę

opublikowano:
sklep sieci macro
Fala zwolnień u niemieckiego giganta! Makro tnie kolejne etaty w Polsce, zagrożonych 250 pracowników (fot. mediamakro.pl)
Niemiecki gigant handlu hurtowego Makro Cash & Carry szykuje kolejną falę redukcji zatrudnienia w Polsce. Z informacji przekazanych przez zakładową „Solidarność” wynika, że do likwidacji może pójść nawet 250 stanowisk w halach oraz w Centrum Wsparcia Biznesu. To kolejna odsłona drastycznych cięć po tym, jak w minionym roku sieć zamknęła cztery wielkie hurtownie i zwolniła około 400 pracowników.
Gospodarka

Dziura w gminnej drodze kosztowała fortunę. McLaren rozbity, samorząd dopłacał z budżetu!

opublikowano:
McLaren 570 GT
Kosztowna dziura w jezdni. Samorząd nie przewidział takiego rachunku za uszkodzonego McLarena (fot. commons.wikimedia.org)
Niewielka prędkość, głęboka wyrwa w gminnym asfalcie i rachunek sięgający niemal pół miliona złotych. Jedna z polskich gmin boleśnie przekonała się, czym kończy się oszczędzanie na sumie gwarancyjnej ubezpieczenia drogowego. Po zniszczeniu luksusowego McLarena polisa samorządu okazała się za mała, a resztę gigantycznego odszkodowania urzędnicy musieli wyłożyć z kieszeni podatników.
Gospodarka

Górnicy z „Silesii” wykiwani i wyrzuceni na bruk. Tak w praktyce wygląda państwo Donalda Tuska!

opublikowano:
Kopalnia SIlesia
Kopalnia SIlesia (fot. wPolsce24)
Puste obietnice, uśmiechy przed kamerami, a w tle brutalna rzeczywistość – likwidacja miejsc pracy, brak wypłat i zastraszanie pracowników. Gdy górnicy z kopalni PG Silesia w Czechowicach-Dziedzicach zjechali pod ziemię, by walczyć o swój byt, władza i zarząd zrobili wszystko, byle tylko spacyfikować nastroje. Podpisano „porozumienie”, kazano wyjechać na powierzchnię i… natychmiast zapomniano o obietnicach. Dziś ludzie zostali na lodzie.
Gospodarka

Bruksela przejmuje nadzór nad giełdą. W tle walka o suwerenność i uderzenie w NBP

opublikowano:
Oddawanie kompetencji Brukseli i polowanie na Glapińskiego. Dwa fronty walki o niezależność gospodarczą Polski
Wzmocnienie unijnego nadzoru kosztem państw narodowych. Opozycja uderza w ministra Domańskiego (fot. PAP/Radek Pietruszka)
Ministrowie finansów państw Unii Europejskiej porozumieli się w sprawie wdrożenia nowych regulacji, które znacząco wzmocnią centralny unijny nadzór nad rynkiem finansowym. Zgodnie z ustaleniami kluczowe uprawnienia ma przejąć Europejski Urząd Nadzoru Giełd i Papierów Wartościowych (ESMA) z siedzibą w Paryżu. Krytycy projektu zwracają uwagę na nierówne traktowanie poszczególnych rynków, wskazując, że nowe unijne regulacje obejmą niemal wszystkie giełdy, z wyjątkiem giełdy we Frankfurcie.
Gospodarka

Obrona przed ekspansją Pekinu. Twarde ograniczenia na hybrydy już od grudnia

opublikowano:
gabryka samochodów byd/ barteii w chinach
Koniec zalewu Europy tanimi autami z Chin. Unia wprowadza roczny kontyngent i blokadę portów (fot. www.byd.com)
Komisja Europejska potwierdziła zawarcie przełomowego, czteroletniego porozumienia z Pekinem, które drastycznie ograniczy napływ samochodów hybrydowych z Chin na unijny rynek. Zgodnie z ustaleniami, od grudnia obowiązywać będzie roczny limit importowy na poziomie 350 tysięcy pojazdów. Bruksela zakłada, że krok ten pozwoli zredukować obecny udział Chin w tym segmencie o połowę, zatrzymując gwałtowną ekspansję azjatyckich producentów.