Gigantyczne opóźnienie ważnej inwestycji
Kolejne opóźnienie inwestycji związanej z budową węzła logistycznego w Małaszewiczach. PKP Cargo i PLK dały sobie jeszcze siedem miesięcy na przeprowadzenie niezbędnej dla rozpoczęcia prac transakcji przejęcia Cargotoru.
Rozbudowa terminali logistycznych w Małaszewiczach miała być najważniejszą inwestycją we współczesnej historii województwa lubelskiego. Region miał zgarnąć wielką premię za położenie na styku Unii Europejskiej i szlaku do Chin. To w Małaszewiczach miały mieć pierwszy europejski przystanek towary z Dalekiego Wschodu. To tutaj miały powstawać firmy obsługujące ten ruch, to tu miał być wysyp świetnie płatnych i pewnych miejsc pracy, to tamtejsze samorządy miały zyskać setki milionów złotych z podatków. Według ostrożnych szacunków ekspertów, rozbudowane Małaszewicze miały dać Polsce z rozmaitych danin około 50 miliardów złotych w ciągu 10 lat!
- Coraz wyraźniej widać, że, dopóki rządzą Tusk i spółka, suchy port w Małaszewiczach nie powstanie. Oni niszczą naszą przyszłość, odbierają Południowemu Podlasiu szansę na rozwój i dostatek – komentuje senator Grzegorz Bierecki.
Złe, bo „pisowskie”?
Niestety, coraz bardziej widać, że czas przeszły w odniesieniu do tego przełomowego projektu jest jak najbardziej adekwatny. Rząd PO, PSL, Lewicy i Hołowni od początku nie był zainteresowany jego realizacją. Dlaczego? Pewnie dlatego, że rozbudowa Małaszewicz została przygotowana przez rząd Mateusza Morawieckiego. Wszystko, co „pisowskie” jest złe. Zwłaszcza, że mówimy o wschodniej Polsce, a więc tej, o którą – zgodnie ze słynnym credo wypowiedzianym przez Włodzimierza Karpińskiego w „Sowie” – troszczyć się nie trzeba.
Aneks i przesunięcie terminu
Najnowszym namacalnym dowodem intencji ekipy sprawującej władzę jest przedłużenie terminu na przejęcie Cargotoru przez PKP PLK. Zbycie akcji w Cargotorze przez PKP Cargo jest warunkiem, by uruchomić finansowanie projektu. Według listu intencyjnego z czerwca transakcja miała być zrealizowana do końca bieżącego roku. Podpisany właśnie aneks przesuwa termin o siedem miesięcy!
– Aneks wprowadził zobowiązanie stron do zakończenia ww. przedsięwzięcia najpóźniej do dnia 31 lipca 2025 r., a także ustalił termin obowiązywania Listu Intencyjnego do dnia nabycia udziałów CARGOTOR przez PKP PLK lub do dnia podjęcia ostatecznej decyzji przez którąkolwiek ze stron o odstąpieniu od przedsięwzięcia, nie dłużej jednak niż do dnia 31 lipca 2025 r. – czytamy w komunikacie PKP Cargo.
źr. wPolsce24 za PKP Cargo
